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烏拉爾與莫斯科火車(chē)頭的比賽中，兩支球隊在俄超聯(lián)賽中多次交手。首場(chǎng)比賽發(fā)生在2017年9月24日，在莫斯科的盧日尼基體育場(chǎng)進(jìn)行，烏拉爾以2-1取勝。在這場(chǎng)比賽中，烏拉爾采取了穩固防守并快速反擊的戰術(shù)，而莫斯科火車(chē)頭則試圖通過(guò)控球和中場(chǎng)控制來(lái)尋找機會(huì )。烏拉爾的進(jìn)球由前鋒馬特維延科和中場(chǎng)薩福諾夫貢獻，莫斯科火車(chē)頭則由前鋒科克托耶夫扳回一城。

第二次交鋒發(fā)生在2018年3月25日，同樣是在盧日尼基體育場(chǎng)，莫斯科火車(chē)頭以3-1獲勝。莫斯科火車(chē)頭采用了邊路突破和傳中的戰術(shù)，而烏拉爾則采取了密集防守策略。莫斯科火車(chē)頭的進(jìn)球由前鋒薩維切夫、中場(chǎng)庫茲明和后衛馬里諾夫斯基完成，烏拉爾僅由中場(chǎng)斯米爾諾夫攻入一球。

2019年9月21日，雙方再次相遇，在葉卡捷琳堡的阿列克謝·米哈伊洛夫體育場(chǎng)，莫斯科火車(chē)頭以2-0獲勝。莫斯科火車(chē)頭在比賽中占據了明顯優(yōu)勢，采用高位逼搶和快速傳遞的戰術(shù)，而烏拉爾則努力保持防守陣型。莫斯科火車(chē)頭的進(jìn)球由中場(chǎng)格魯季寧和前鋒久巴貢獻，烏拉爾未能打破對方防線(xiàn)。

2020年10月24日，兩隊在莫斯科的盧日尼基體育場(chǎng)進(jìn)行比賽，莫斯科火車(chē)頭以4-1獲勝。莫斯科火車(chē)頭采用了4-3-3陣型，加強了中場(chǎng)控制和前場(chǎng)壓迫，而烏拉爾則試圖通過(guò)快速反擊制造威脅。莫斯科火車(chē)頭的進(jìn)球由前鋒久巴、中場(chǎng)庫茲明、后衛馬里諾夫斯基和前鋒薩維切夫完成，烏拉爾僅由中場(chǎng)斯米爾諾夫攻入一球。

2021年3月20日，雙方在葉卡捷琳堡的阿列克謝·米哈伊洛夫體育場(chǎng)再次相遇，莫斯科火車(chē)頭以2-0獲勝。莫斯科火車(chē)頭繼續使用4-3-3陣型，加強了中場(chǎng)控制和邊路進(jìn)攻，而烏拉爾則采取了密集防守策略。莫斯科火車(chē)頭的進(jìn)球由中場(chǎng)庫茲明和前鋒久巴貢獻，烏拉爾未能攻破對方大門(mén)。

2022年10月29日，雙方在莫斯科的盧日尼基體育場(chǎng)進(jìn)行比賽，莫斯科火車(chē)頭以3-1獲勝。莫斯科火車(chē)頭采用了4-2-3-1陣型，加強了中場(chǎng)控制和前場(chǎng)壓迫，而烏拉爾則采取了密集防守策略。莫斯科火車(chē)頭的進(jìn)球由前鋒久巴、中場(chǎng)庫茲明和后衛馬里諾夫斯基完成，烏拉爾僅由前鋒馬特維延科攻入一球。

在最近的一次交鋒中，2023年4月15日，雙方在莫斯科的盧日尼基體育場(chǎng)進(jìn)行比賽，莫斯科火車(chē)頭以2-1獲勝。莫斯科火車(chē)頭采用了4-3-3陣型，加強了中場(chǎng)控制和邊路進(jìn)攻，而烏拉爾則采取了密集防守策略。莫斯科火車(chē)頭的進(jìn)球由前鋒久巴和中場(chǎng)庫茲明貢獻，烏拉爾由前鋒馬特維延科扳回一城。